Buna rağmen, Mouth savaş çalışmaları için seferber olmaya devam etti, radyoda ve ayrıca savaş ipliği mitinglerinde konuştu. Yeni 28. PS, Kanton Eyaletindeki en yeni Shaokwan Uçak Fabrikasını korumak için bir yolculuk ayırdı ve sipariş vermeyi seçebilirsiniz. 27 Eylül 1937'de uçuşları ve 29'undan biri (katlanabilir aletlerle donatılmış Hawk III'lerle birlikte) yaklaşık üç G3M2'yi engelledi. Zamanın herhangi bir rakibi gibi, daha sonra bu kadar önemli olarak tanınabilecek yeni zırh ve düşünme-kapatma gücü tanklarından da yoksundu. Çin'in Kanton kentinde büyüdü ve 1921'de 17 yıllarında ABD'ye göç etti. İlk olarak sesler içinde çalışmaya bakmak için, La Conservatory of Music'ten çello sonuçları konusunda bilgi edindi.
Dünya Savaşı Dos Seyahat Eden Usta Arthur Mouth'un Şaşırtıcı Gerçek Hikayesi – aviator chin chin
Yönetim ve yeni havacılık topluluğunda öncüler olarak kendi başlarına karar vermek için sayısız engeli aştılar, talepler ve haksız önyargılar ve ayrımcılıkla bile. Bu önemli oranları, bu haftaki hikayelerini vurgulayarak selamlıyorum. 30 yılı aşkın bir süredir kampanya yürüttükten sonra, WASP'ın kadınları sonunda 1977'de tam silahlı kuvvetler durumu sağladı ve 2010'da WASP katılımcılarına Kongre altın madalyaları verildi. 2004'te Lee, Oregon Havacılık Tarihi Evergreen Havacılık Sanat Galerisi'ne dahil edildi. Savaş menkul kıymetlerinden satın alma yaptıktan hemen sonra, bu kez bir sivil havacı olarak Asya'ya geri gönderildi.
Aslında, önceden belirlenmiş iniş yöntemlerine sahip ve iki tüfek kalitesindeki ateşli silahtan silahlanacağınız, kumaşla korunan, bariyersiz bir koltuklu çift kanatlı uçaktı. Beş yıl sonra, Jaw uçmaya geri döndü, şimdi Çin Federal Havacılık Şirketi'nde (CNAC). 1945'teki çoğu gün boyunca, adam ABD malzemelerini Asya ile Asya arasındaki güvenli olmayan Himalaya "Hump" kanalı boyunca taşıdı, daha sonra CNAC için çalışmaya devam etti ve sonunda tamamen akredite bir seyahat kaptanı oldu.
Dunkirk Pilotları Fizik Kurallarına Meydan Okuyor mu?
2008'de kadın iznini aldı ve ilk kolsuz pilot oldu ve kendisi için büyük bir Guinness Dünya rekoru kırdı. Belki de 1930'ların en iyi bilinen dublör uçuşçularından biri Katherine Sui Fun Cheung'dur. Smithsonian Ulusal Gökyüzü ve Yer Müzesi tarafından temel kadın Batılı-Amerikalı havacı olarak atanmıştır.
Moonlight Fun ChinMoon, 13 Nisan 1913'te Çin'in Guangdong Eyaletinde büyüdü. Çok küçük yaşta denediğinde, sadece bir Amerikan vatandaşı olan babası geldi ve onu aldı ve Seattle, WA'ya götürdü. Çok geçmeden, liseyi bitirdiği Baltimore, MD'ye yaşamaya gittiler.
Airoh Aviator Ace Çene Montajı
Sayıca ve silahça olarak yetersiz olan adam, Japon rakiplerinden birine çift kanatlı uçağını çarptı ve onları uçurdu. Adam zayıf düzlüklerinden dostane bir bölgeye gitti ve bir pirinç tarlasına indi. Deneyimle ilgili olarak artık çok kötü bir şekilde yanmış olan adam, geri dönmek için dost birliklerin gelmesini bekledi. Pearl Harbor'dan hemen önce Uçan Kaplanların "yıllarca" savaştığına dair hemen sonra tercih edilen yanlış anlama büyük ölçüde ortadan kalkmış olsa da, 30'larda Asya'daki hava savaşında Amerikalıların yeterli olduğu bilincinden değiştirilmedi. Birçoğu oradaydı ve daha fazla vatandaşı tarafından girilen yeni Müttefik çabasına abone olmaya devam etti.
2012'de Williams genellikle Expedition 32'yi fırlatır ve Journey 33 genellikle ISS Lideri olarak görev aviator chin chin yapar. Sunita Lyn "Suni" Williams (19 Eylül 1965'te üretildi) Hint-Sloven kökenli bir batılı astronot ve Deniz Kuvvetleri yöneticisidir. Bir kız (yedi) tarafından yapılan genel uzay yürüyüşlerine ve bir kadına (elli kez, kırk kez) dönüşen çoğu uzay yürüyüşüne sahip olmak için yeni ayrıntıları korur.
Uzakdoğulu ve Asyalı-Batılı kadınlar yanlarında ailelerini tutmak istediklerinde, buluşmayı unuttu ve seyahatin yeni aşkıyla sınırlı mükemmel bir pilota dönüştü. Havacılık öncüsü Arthur Mouth, 1913'te Portland, Oregon'da Peru kökenli bir anne veya baba ve Taishanlı bir kaynaktan Çinli bir babanın çocuğu olarak büyüdü. Arthur Jaw, erken yaşta insan seyahatine olan ihtiyacı belirledi. 18 yaşındayken, Portland'daki Al Greenwood seyahat kolejinden eğitim aldı. 1995'te ABD, Mouth'u Community Battle II'den deneyimli olarak onayladı ve ona yeni Ünlü Hizmetler Karması ve sağlayıcısına sahip olmak için Sky Madalyası verdi.
Orijinal hava muharebesi aslında birkaç Batılı paralı asker arasında gerçekleşiyor
Mouth için şanssızlık eseri, onun yavaş Hawk II'si G3M kuyruk silahçıları için basit bir adrestir. Japon makineli tüfek alevlerinden gelen çoklu vuruşlar, Curtiss-Wright Cyclone motoru birkaç mühimmatı bitirdiğinde, Jaw Yangtze'nin ağzındaki aramadan iflas etti ve Jiaxing'deki (Chia-hsing) coşkulu bir havaalanına gerekli bir giriş yaptınız. Tayvan'daki Matsuyama hava üssüne gidemeyeceğini fark eden Osugi, Şanghay'daki Japon elçiliğinde eşyalara geri döndüğünü hissetti. Bunun yerine, adam yeni G3M'yi, Çin anakarası ile Kore'nin güneybatı kıyısı arasında Cheju-yaratmaya gidebileceğiniz ürünleri ve her şeyi atarak hafifletti ve gücü tükendiğinde aksi takdirde düştü.
Adam, İkinci Dünya Savaşı sırasında Japon işgali altındaki Birleşik Krallık Taç kolonisinden Hong Kong'dan kaçmayı başardı ve iyileşmesini sürdürmek için ABD'ye geri döndü. Savaş 1937'de Şanghay'dan ayrıldığında, Jaw, Kaptan Chan Kee-Wong tarafından sağlanan beşinci Curtiss Hawk II Arama Filosunun 28. Takip Filosunda, Jurong hava üssünde (Kantonca konuşan pilotlar tarafından Chuyung olarak bilinir) konuşlanmış olarak seyahat etti. İlk olarak 16 Ağustos 1937'de dolaşan Japon rotalarıyla ilgilendi. IJN G3M orta ağır bombardıman uçakları ilk olarak Jurong hava üssüne saldırılarına başlarken, Mouth ve Chan eski Hawk II'leri engellemeyi başardılar.
Kızın babası onu bir havaalanına götürüp ona mükemmel bir araba kullanmayı öğretmeye gittiğinde, seyahate olan ilgisi ilk olarak ortaya çıktı; yeni uçakların kalkışı ve inişiyle ilgileniyordu. Pilot olan kız akrabası, onu bir uçak sürüşü yapmaya götürdü. Cheung, bu eylemi heyecan verici buldu ve dürtüsel olarak derslere kaydoldu. Gökyüzünde sadece 12'den fazla kez uçtuktan sonra, tek başına seyahat etti ve 1932, kayıtlı Batılı pilotların %1'inin kadın olduğu bir adım oldu.
1939'da, ama değil, uçurduğu Gloster Gladiator savaş uçağının taze elektrik kabı, mühimmattan uzakta iyi bir saldırıdan yükselmeye çalıştı. Adam, savunma için aşağıdaki kata paraşütle atladı ama aslında düşman saldırısı nedeniyle ciddi yaralanma sıkıntısı çekiyor. Bu yanıklardan çok zaman alan kimlik iyileşmesine dahil olan Jaw, birkaç yıllık operasyonlardan muzdaripti.
1933'te Moon Asya'yı ziyaret etti, Bond ile tanıştı ve Bond onu CNAC havacılık oto teknisyeni olarak kiraladı. 1936'da Yangtse Gölü-Şanghay-Pekin rotaları için çalışan CNAC'nin deniz uçaklarını uçuran bir usta oldu. Douglas Dolphins ve Consolidated Commodores ile birlikte ve ardından CNAC'nin Douglas DC-2'leri ve DC-3'leri için. 1937'de, Güney Asya'dan Japon müdahalesini takip eden Moon, CNAC personelini ve Şanghay, Hankow veya diğer tehdit altındaki Çin kasabalarından gelen Çinli mültecileri korumak için birkaç hedefe uçtu ve Asya'dan gelen bir sonraki para olan Chungking'e sığındı. Arthur ChinArthur Chin, II. Dünya Savaşı'nın ilk Batılı seyahat uzmanı olan ve her etnik kökene sahip iyi bir Çinli-Amerikalı pilottur.
